近日，山东交通职业学院副院长李德福带队赴越南开展对外合作交流，围绕越南—班·墨学院（歌尔）提质升级，与越南院校、企业及行业组织对接本土技术技能人才培养、课程资源共建和工程实践创新项目（EPIP）教学模式本土化等工作。从实训基地揭牌到联合培养协议签署，从培养方案优化到课程标准共建，一系列成果标志着学校对越合作正由项目落地向机制完善、质量提升深化。
代表团在越南歌尔工学院召开“企-校-校”联席会议，修订完善项目工作委员会章程，并为EPIP智能制造实训基地（越南歌尔）揭牌。该基地依托企业真实生产场景，面向越南本土学员开展实训，让企业产线成为实践教学的重要载体。代表团还走进歌尔科技（越南）有限公司生产一线，了解岗位用工需求，围绕人才培养方案、实训组织、“中文＋职业技能”融合教学和岗位胜任力培育等研讨，并与学校来华留学毕业生代表座谈。
合作进一步向院校和标准层面延伸。在北宁工业大专，三方签署联合培养协议，就本土师资研修、课程资源共建、EPIP教学模式应用达成合作意向；在李太祖大专，三方细化“1.5＋1＋0.5”分段培养模式课程嵌入方案，签署课程体系与课程标准共建、工程实践创新项目教学合作协议，并就现代物流管理、汽车检测与维修技术两个专业联合培养达成合作意向。代表团还与越南职业教育协会围绕专业标准联合开发、课程标准认证推广等磋商，为项目长期运行拓展行业支撑。
此次访越，是山东交通职业学院多年“教随产出、产教同行”实践的最新进展。伴随中资企业海外布局，学校自2018年起与歌尔在越南合作开展技能人才培训。2019年，学校与歌尔科技（越南）有限公司、河内百科大学签约共建智能制造学院（越南）；2024年1月，学校与歌尔科技（越南）有限公司、越南李太祖大专共建越南—班·墨学院，并于同年5月在越南合作院校和企业挂牌。合作由企业职工培训起步，逐步拓展至校校联合培养、国际学生来华学习和职教标准资源输出。
2025年9月，首批19名越南学历教育生来校学习，推动海外人才联合培养由短期培训向学历教育深化。根据山东省教育厅2026年10月发布的数据，学校依托越南—班·墨学院，已累计培训越南本土员工2000余人、越南国际学生900余人，开发中越双语课程标准18门，在校国际学生规模达160人。
数字背后，是育人方式的变化。学校与中资企业、越南院校构建“1＋1＋N”的“企—校—校”合作范式，把企业的岗位需求、职业院校的教学组织和学校的专业资源贯通起来。教师走进海外企业和院校调研，课程对接生产实际，中文学习与职业技能训练同步推进，人才培养由课堂延伸至实训和就业。职教“出海”因而不只是课程和师资的跨国流动，更是培养方案、实践条件和质量标准的协同建设。
这一路径也在其他国家和地区展开。在刚果（布），学校教师走进中资企业，为当地驾驶员开展车辆维护保养和故障诊断培训；在马来西亚，学校与沙巴英迪学院等合作成立马来西亚—班·墨学院，围绕课程建设、学生交流和教师合作拓展空间。由单一培训到平台共建，由服务一个项目到探索本土化育人机制，学校职业教育对外开放的服务半径不断延伸。
在“随企出海”基础上，依托航海类专业和航运企业资源，学校“随船出海”的特色日益鲜明。2024年12月，山东交通职业学院、孟加拉西部海事学院、山东中圣国际船舶管理有限公司共同成立中圣—孟加拉班·墨学院，将船员培养、教师互派、课程资源建设等作为合作方向。此前，各方已围绕海外值班机工、值班水手技能提升和航海类教师交流进行对接。
“随船出海”，关键在船，落脚在育人。船舶运营国际化程度高，船员培养既要符合岗位适任要求，也要跟上智能航运技术变革。学校通过校、企、外方院校协同，把航运企业用人需求与航海教育资源连接起来，为国际化船员培养探索新的组织方式，也使职教服务由海外厂区进一步拓展至航运人才链条。
“随船出海”还需要坚实的岸基实训支撑。学校建有山东（潍坊）船员考试评估中心。2026年8月，学校与上海圆舟电子科技有限公司共建航海协同育人基地，企业捐赠价值20万元的船联网海事雷达实训设备，企业负责人受聘为学校产业导师。双方将围绕智能船舶、船联网雷达开发配套课程，开展技术讲座和实景实训，推动行业在用装备、前沿技术与教学标准衔接，为培养适应智能航运发展的技术技能人才夯实实践支撑。
在积极推动职教“走出去”的同时，学校也以中外合作办学促进优质资源“引进来”。2026年，山东省人民政府批复同意学校与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学合作设立非独立法人中外合作办学机构——山东交通职业学院圣彼得堡交通学院，开设汽车检测与维修技术、城市轨道车辆应用技术、机电一体化技术三个专业，计划自2027年起招生。俄方优质课程体系、教材和师资力量将被引入，由中俄两校教师共同授课，为国际化交通技术技能人才培养增添新平台。（李佳男；素材来自山东交通职业学院）
