11月4日，中国民用航空局CCAR-147维修培训机构揭牌仪式在日照职业技术大学举行。中国民用航空山东安全监督管理局适航维修处处长孙艳玲宣读民航局批复决定，并与学校领导共同为“CCAR-147维修培训机构”和“民用航空器维修人员执照考试日照职业技术大学考点”揭牌。这标志着学校正式获得民航局认可的民用航空器维修培训法定资质，成为山东省第三所具备CCAR-147培训资质的高校。
民航维修人才的“准入门槛”
CCAR-147，即《民用航空器维修培训机构合格审定规则》，是中国民用航空局依据《中华人民共和国民用航空法》制定的部门规章，对从事民用航空器维修人员培训的机构实施合格审定和监督管理。
根据规章要求，维修培训机构须通过民航局在人员资质、设施设备、质量管理体系、教学大纲等方面的严格审查，方可取得合格证。培训机构须配备持有对应类别维修执照并具备至少5年维修经验的实作教员、真实航空器用于实操训练、独立的质量管理体系等核心条件。
CCAR-147培训资质在民航维修人才培养体系中具有关键地位。按照现行CCAR-66部规章，在CCAR-147指定培训机构完成学业的学员，可豁免“民航相关专业大专以上毕业生需毕业两年后方可申请执照”的限制，实现学历教育与执照培训的有效衔接。这一制度设计，使147培训机构成为打通职业教育与民航维修行业准入之间“最后一公里”的核心枢纽。
填补山东区域职教空白
民航维修培训资质审批标准严苛。截至2025年6月，全国具备民用航空器维修人员执照培训资质的CCAR-147机构仅63家，其中专业院校培训机构25家，商业培训机构38家。在职业院校中获此资质者更为稀缺，多集中于中国民航飞行学院、广州民航职业技术学院、成都航空职业技术大学等民航局直属或传统航空类院校。
在山东省内，此前仅有山东航空学院（2017年获批）和山东交通职业学院（2022年获批）两所高校持有CCAR-147维修培训机构合格证，且分别位于鲁北、鲁中地区。鲁东南及沿海地区长期缺乏具备民航维修培训资质的职业院校，日照职业技术大学的获批填补了这一区域空白。
从“校企协同育人”到“自主持证培养”
日照职业技术大学通用航空系成立于2017年，与日照市确立“支线运输、通用航空、航空产业”三位一体民航发展战略同步起步。九年来，该校围绕航空维修人才培养持续投入，构建起从专业设置、实训建设到校企协同的完整培养链条。
在硬件条件方面，该校建有13个专业实训室，设备总值3800余万元，配备波音737CL全尺寸飞机及航空发动机等真实训练设备，涵盖飞机结构与系统、紧固件拆装、密封施工、管路施工等民航维修核心实作科目，满足CCAR-147规章对实作培训场地的刚性要求。
在师资方面，该校通用航空系现有专职教师中77%拥有硕士学位，多人持有中国民航局CCAR-66部维修人员执照、机型签署及CCAR-147基本技能培训证书，具备理论教学与实作带教的双重能力。
在产教融合方面，该校与山东太古飞机工程有限公司开展民用航空器维修人员联合培养项目；与日照山太飞机工程有限公司、日照机场、山东山茂飞机工业有限公司等20余家企业建立深度合作关系，共建校外“教学工厂”，将真实生产项目引入教学。
此次CCAR-147资质的获批，意味着该校航空维修人才培养从此前的“借助企业资质”升级为“自主持证培养”，学生可在校内完成执照培训与考试，实现“学历+执照”同步获取。
服务区域低空经济战略
日照职业技术大学2026年4月正式升格为公办本科层次职业学校，是日照市唯一的市属公办高校。该校将CCAR-147维修培训资质落地日照，与区域发展战略形成精准对接。
日照市已获批2.69万平方公里低空飞行空域，是华东地区划设低空飞行空域面积最大的城市。2024年，日照市出台低空经济创新发展实施方案，提出到2026年打造“具有重要影响力的通航产业基地和低空经济集聚区、产业先导区”，链上企业突破80家。新晋职业本科院校的CCAR-147资质与考点布局，将为日照乃至鲁东南地区通航维修保障、低空飞行器检测维护、航空应急救援等场景提供就近化、常态化的人才培养与考核支撑。
日照职业技术大学党委负责人肖梅表示，“学校将以取得资质为新起点，严格落实CCAR-147规章各项要求，严守民航安全红线，面向民航产业培养更多守规范、精技术、重安全的航空器维修人才。”（李佳男；素材来源于日照职业技术大学）
