近日，在山东港口日照港石臼港区南作业区，两艘30万吨级矿石船缓缓靠泊。集控室内，操作员轻点鼠标，6台自动化卸船机同步启动，巨爪精准抓取矿石，通过密闭廊道送往堆场。“以前传统门机卸一艘30万吨的船要5天，现在最快44小时就能完成，依托自动化作业系统的加持，单机每小时可抓3000吨，单机作业效率较传统设备提升了5倍。”山东港口日照港技术创新中心一级技师田振东的话语，道出了科技赋能带来的效率飞跃。
这场变革的背后，是日照港破解传统难题的坚定决心。作为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，日照港曾受困于工艺复杂、劳动强度大、环境污染等痛点，港城发展空间也日益受限。2022年，国务院明确支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口，加之积极响应国家“双碳”战略，为这座传统港口指明了转型方向。
“最直观的变化是‘人’的解放。”在翻车机作业区，操作员坐在舒适的集控室里，一个屏幕就能控制多台设备。过去，人工摘钩、清厢是行业难题，不仅耗时耗力，还存在安全风险。日照港研发的机器人自动摘钩及清厢系统，实现了全类型车厢自动化翻卸，摘钩成功率达100％，填补了行业空白。“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通，多设备“一键启动”，全员劳动生产率提高了3倍。
日照港首创全货类适用、全流程互通的大宗干散货作业体系，在510万平方米的作业区里，200余条智能作业流程串联起各泊位、堆场，三大作业区互联互通。这得益于新一代大宗干散货全域智慧管控系统B－TOS的研发应用。
依托“5G＋数字中台＋AI”技术，该系统打造出4D时空智慧堆场，实现毫米级定位和实时可视化管控，生产调度决策从“小时级”压缩至“秒级”响应。“以前理货员每天要走2万多步盘点货垛，现在通过数字孪生系统，500多个货垛的动态信息一目了然。”田振东介绍，场地利用率同比提高25％，装卸效率较传统码头提升36％。
绿色发展是转型的核心底色。日照港还构建了“立体感知＋数字治理”智能环保管控模式，自主研发的“山港润”抑尘剂适配70余种散货物料，配合“大机自动上水＋悬臂结壳剂喷洒”方案，综合抑尘率超99％。通过智慧能源平台推进源网荷储一体化管理，作业区碳排放减少66％，港界PM10、PM2．5均值达到国家空气质量二级标准。
海上“龙睛塔”更是智慧转型的点睛之笔。这座风光互补零碳海上信息平台，搭配海洋数字孪生应用平台，实现地形、气象、水流、船舶的四维联动全息展示。“船舶等待时间压缩20％，主航道靠泊艘次同比增长7．3％，通航效率大幅提升。”山东港口日照港一公司生产调度室副主任江南介绍，这一业内首创的数字航道，让港口与海洋环境实现精准协同。
从“东煤南移”退港还海，到全流程自动化贯通，从单机操作到多机协同，从粉尘治理到零碳转型，日照港的转型之路，是科技赋能传统产业的生动实践，更是港口行业突破发展瓶颈、拥抱高质量发展的鲜活样本。
科技为翼，绿色为基。日照港以三大关键技术破局传统难题，用全流程自动化、智慧管控与零碳创新，让万吨货流在指尖高效涌动。这场从“人拉肩扛”到“智能协同”的转型，不仅让传统港口焕发新生，更书写了全球干散货港口高质量发展的山东港口日照港答卷。（黄建玲）
