一辆六轴货车以95公里时速驶过省界，路面下高速动态秤在0．1秒内捕获其超载43％的事实，全程无感、自动记录。过去难以察觉的违法超载行为，如今德州正被一张无形的数字之网精准捕捉。

2025年9月，由德州市联通公司、联通数科公司与德州市交通运输局联合实施的“德州市智慧交通运输项目”成功入选国家级典型案例，标志着德州在利用数字技术破解传统交通治理难题上，形成了可复制、可推广的“德州经验”。

地处鲁冀交界的德州，是华北地区重要的货运枢纽，长期受违法超限超载问题困扰。传统依赖人工设卡、路面拦截的治超方式，不仅效率低、风险高，还容易引发交通拥堵。如今，通过“治超站＋N”布控与无感化非现场执法，德州将违法行为发生率压降至0．5％以下，普通国省道公路优良率达到99．8％。

构建“1＋1＋N”智慧交通体系

德州智慧交通项目的核心，在于用技术创新解决传统交通治理的痛点。面对错综复杂的交通网络和繁重的管理任务，德州联通提出了“1＋1＋N”智慧交通框架体系。

这一体系以一个数据资源中心和一个综合平台为基础，支撑多个行业应用。通过ETL技术整合21个系统数据，德州联通构建了统一的交通数据资源中心。

“我们完成了200多项数据指标的标准化治理，确保数据质量合格率达到95％以上。”德州联通技术人员介绍。这一数据基础成为后续一切智能应用的前提。

此项目集成了车辆轨迹相似度模型、非法营运识别模型、超限预警模型等十余类AI算法，实现了从被动处置到主动预警的转变。

创新非现场执法监管模式

在京台高速公路鲁冀界，一场由技术创新引发的治理变革正在发生。当系统发现嫌疑车辆，平台便会瞬间锁定信息并自动报警；联合值守的交通、公安人员一键触发指令，10分钟内最近执法力量即可抵达现场。

这种“无感检测、自动预警、精准溯源、联合打击”的一体化监管模式，有效破解了传统治超方式导致的交通拥堵和“执法扰民”问题。

德州交通管理部门的数据显示，新模式使交通运输执法投入路面巡查人员数量降低40％，处置效率上升63％，实现了人力与效能的“双优化”。

最直观的成果是，德州市高速公路出口“百吨王”货车已实现动态清零，涉重型货车事故起数、死亡人数同比分别下降9．09％和21．88％。

助力制造业数字化转型

智慧交通只是德州联通深度赋能地方发展的一个侧面。在推动制造业数字化转型中，德州联通同样展现出了“硬核实力”。

在帮助国家专精特新“小巨人”企业——山东朝阳轴承有限公司建设5G＋工业互联网平台时，公司党委闻需而动，迅速成立“党员攻坚专班”。

“设备数据割裂、订单进度盲控、关键参数传输不畅，这是我们转型过程中最大‘堵点！’”朝阳轴承生产负责人回忆转型困境时说。

针对车间金属结构多、信号干扰强等难题，德州联通快速完成全厂区5G信号全覆盖，部署MEC边缘计算节点，将数据处理时延稳定控制在合理范围内。

系统上线后，朝阳轴承订单交付周期缩短20％，生产效率提升30％，产品合格率提升至99．99％。企业高端轴承样品已通过多家汽车主机厂验证，逐步打破国外品牌垄断。

筑牢城市智慧发展底座

任何上层应用的成功，都离不开坚实基础设施的支撑。今年5月，山东联通在第三届“光华杯”千兆光网应用创新大赛中斩获11个奖项。

在智慧交通领域，山东联通构建的高速公路“全光神经网络”，实现了济南青岛间3毫秒、全省范围不超过10毫秒的超低时延。

而德州联通积极参与的“信号升格清盲”行动，则针对用户聚集度高、民众呼声高的社区优先覆盖。截至目前，已累计完成96个地下停车场的信号覆盖，覆盖率从22％提升到90％以上。

这些看似微小的改变，实际支撑了社区监控、智慧停车、智能抄表、扫码支付等增值业务的发展，得到了业主、物业的双肯定。

德州智慧交通项目获得的国家级认可，只是这个城市数字化转型浪潮中的一朵浪花。当“百吨王”货车从德州高速公路上消失，当农村公路病害能够在两小时内得到处理，当轴承工厂的生产效率提升30％，这些变化正逐渐勾勒出一个城市的新轮廓。

在德州联通的展厅里，一个智慧交通大数据平台正实时显示着全市交通运行状态。红黄绿三色线条组成了一张流动的网，时刻记录着这个城市每一天的脉动。（冯是越）