近日，山东建造的15万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号2—2”在青岛正式交付运营，命名为“鲁即渔养60618”。“国信1号2—2”全长244．9米，排水量15万吨，养殖水体近10万立方米，设置15个标准养殖舱以及多个环形跑道池、养殖试验池，在投饲、加工、深层取水、成鱼出舱四大系统实现深度升级。11月22日－23日，通过“陆海接力”模式，完成首舱2．5万尾大西洋鲑鱼苗入舱工作，实现了从孵化、育苗到工船养殖的全链条高效衔接。

随着“国信1号2—2”养殖工船正式交付，山东省建构起“三船联动”的深远海养殖规模化运营格局，预计年产能将突破万吨，标志着我国深远海养殖实现了单船试验到多船协同运营的战略跨越。

“国信2－1号”将继续聚焦高品质大黄鱼养殖并兼顾其他品种试验，“国信2－2号”则瞄准新目标——重点养殖大西洋鲑（三文鱼）等鲑鳟鱼，这也是全世界首次在超大型移动式养殖工船上尝试鲑鳟鱼养殖。近期，“国信2－2号”已成功完成首次大西洋鲑鱼苗入舱，标志着我国在鲑鳟鱼深远海养殖领域迈出关键一步。

其中，“国信1号”首创的“游弋式船载舱养”模式，成为破解传统养殖难题的核心密钥。

这一模式具备四大显著特点：一是移动养殖，船舶可根据鱼类适宜生长水温，每年沿我国沿海航行约6000海里南北转场，冬春季驻留温暖的南海海域，夏秋季转移至山东外海，实现全年适宜水温养殖；二是舱内精养，船上15个封闭式养殖舱总水体达9万立方米，通过自主研发的水体交换系统，每天可将50米深处的洁净海水与舱内水体交换最高16次，确保水质优良；三是智能管控，全船布设2108个传感器和大量摄像头，24小时实时监控水温、盐度、鱼群状态等指标，实现养殖全过程信息化、自动化管理；四是规避风险，遇台风、赤潮等自然灾害时，工船可主动航行至安全海域，大幅降低养殖损失。

先进的运营模式孕育出高品质的养殖成果。“国信1号”产出的“裕鲜舫”大黄鱼，生长在离岸50－100海里的无污染深远海水域，全程不使用抗生素，通过水流控制让鱼逆流游动，养成的大黄鱼肉质紧实、口感鲜嫩顺滑，可与野生大黄鱼媲美。

目前，该产品已销往全国23个省份并出口海外，更斩获多项权威认证——不仅是全球首个获得ASC（水产养殖管理委员会）“黄金标准”认证的大黄鱼品牌，还入选农业农村部“名特优新”农产品和“特质农品”名录，通过HACCP、ISO22000等一系列国内外质量管理体系认证，实现从环境到餐桌的全链条品质可控。

相较于1．0版本，两艘新船实现了160余项技术突破，核心优势体现在“更智能、更高效、更绿色、更集约”。智能层面，AI与数智化应用全面加强，鱼苗入舱、成鱼起捕等核心环节实现全流程机械化与智能化，全船机械化率提升至90％以上，自动化水平提升45％，养殖决策智能化替代率达30％，人力成本显著降低；效率层面，围绕“适渔性”的深度优化设计，让养殖系统效率预计提升约45％；绿色层面，创新性引入风电、光伏等新能源供电系统，积极探索低碳运营路径；集约层面，通过优化船舶功能布局和养殖系统集成，为未来规模化复制和成本下降奠定基础。

随着三船实现联动运营，年产超1万吨高品质鱼类的“深远海养殖舰队”雏形已初步形成，将为深远海养殖产业提供可复制、可推广的经验，推动我国从“海洋大国”向“海洋强国”建设迈出更坚实的步伐。（陈鸣飞）