10月31日，山东省内体量最大的龙湖天街项目——龙湖济南西城天街，在腊山河东岸盛大开业。其创新采用的“TOD（公共交通为导向）＋POD（公园生态为导向）”双核开发模式，不仅为济南商业注入了崭新活力，更标志着槐荫区商贸发展实现了从“规模扩张”到“品质跃升”的关键跨越。

（龙湖济南西城天街开业当天）

回溯至2011年，随着京沪高铁济南西站正式投运，槐荫区拉开了商业格局深刻变革的序幕。十四年间，从昔日西市场商圈的“单核引领”，到如今“三圈两带”消费矩阵的“多维共进”，槐荫区完成了一场精彩的商业跃迁。最新数据显示，2024年，全区社会消费品零售总额620．5亿元，今年前三季度，全区社会消费品零售总额已达453．3亿元，稳居全市第三位，消费生态持续丰富，成为济南建设国际消费中心城市的重要支撑力量。

百年商脉筑基，西部消费中心雏形显现

槐荫的商业基因，深植于二十世纪初的开埠历史。1904年，胶济铁路贯通，济南自开商埠。位于商埠区西端的“西市场”于1928年正式开业，凭借180间铺面和优越的交通区位，迅速崛起为辐射周边区域的商品集散中心。

（西市场小商品批发市场）

“那时的西市场就像个‘万花筒’，针头线脑、布匹茶叶，一应俱全。”一位老槐荫人的回忆，勾勒出当年的繁华盛景。

从最初的小商品批发市场，到1995年华联商厦以当时济南最大零售体量亮相，再到路港绿洋商城、和平商城等相继崛起，西市场商圈不断扩容，形成了覆盖纬八路至纬十二路、经一路至经三路的繁华商业带。一个以批发零售为特色、服务广泛的西部消费中心雏形，至此清晰可见。

（华联商厦）

高铁时代赋能，商业能级驶入“快车道”

2011年，京沪高铁全线通车，济南西站投入运营。这场交通变革，彻底重塑了槐荫区的时空坐标与商业版图。槐荫从济南的“西郊”一跃成为贯通南北的国家级交通枢纽。

“这里不再仅是货流中转站，更成为了新消费理念的试验田、区域经济的流量端口。”槐荫区商务局党委书记、局长王左矞表示。

同年年底，和谐广场以14万平方米的规模亮相，成为济南西部首个大型商业综合体。它的开业，迅速提升了经十路与纬十二路交会区域的商业热度，将其打造为黄金商圈，开启了西部高品质、一站式消费体验的新篇章。

（和谐广场）

依托济南西站日均超10万人次的强大客流虹吸效应，商业资源加速西聚。2016年，山东省首家奥特莱斯——济南海那城·百联奥特莱斯开业；2017年，山东首家宜家和济南首家麦德龙（被市民亲切称为两个“蓝盒子”）双双落子；2018年，印象济南·泉世界开业，如今已成长为年消费额超10亿元的知名商圈，并获评国家级夜间文化和旅游消费集聚区。

（宜家、麦德龙、印象济南）

随后，2020年迪卡侬济南西城店开业当晚客流突破2万人；2021年弘阳广场以“时尚家庭购物中心”定位加入战局。这些重要商业节点，与早期项目共同构筑起一个层次丰富、业态多元的现代消费生态网络，彻底改变了济南市民对“西郊”商业配套滞后的刻板印象。

“以前逛街总想着往老城区跑，现在家门口就有印象济南、宜家、弘阳广场……选择多样，品质也好，周末根本不用跑远。”家住附近的市民娜娜感慨道。

精准布局优化环境，构筑消费新高地

消费持续升级，商圈的规划与发展也需与时俱进。2023年，槐荫区进一步明确了“三圈两带”的商圈发展规划，聚焦和谐商圈、华联商圈、西客站商圈三大核心，以及纬十二路消费带、经十西路汽车产业带两大轴线，精准引导商业资源优化布局。

汽车消费是槐荫商贸的坚实支柱。截至2021年，全区汽车销售企业达155家，零售额262．9亿元，占限上零售额八成以上。“要买车，到槐荫”已成为深入市民内心的消费共识。

会展经济则是另一台强劲的消费引擎。山东国际会展中心在2021年承办了全市73％的展会，从惠民车展到动漫嘉年华，从餐饮博览会到老字号展会……覆盖多领域的展会矩阵，不仅带来了如织人潮，更直接撬动周边消费超10亿元。

（山东国际会展中心）

商业的多样化与繁荣，离不开营商环境的持续优化。槐荫区创新推行独任审批师制度，建设“中央厨房”式审核勘验系统，打造“来之即办”服务名片。在全省率先上线企业服务系统，创新企业回访机制，不断丰富“槐荫快易办”服务品牌内涵。

活跃在102座重点楼宇的“楼宇槐小花”服务队，由77名业务骨干组成，设立了54个服务点。他们如同商业楼宇中的“毛细血管”，为企业设立、变更等高频事项提供精准咨询和帮办代办服务。

“以前办理各种手续耗时费力，如今‘槐小花’直接上门指导，省心又高效！”一位企业负责人赞许道。此外，畅通的政企沟通渠道同样关键，槐荫区政企面对面“恳谈会”已成功举办多期，收集的诉求解决率达到100％。

枢纽经济绘蓝图，未来新城迈向更高

站在新起点，槐荫区瞄准更高发展目标。

2024年，槐荫区提出打造“济南西站枢纽经济商务区”，围绕“大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务”五大功能，推动高端商务、数字经济等业态集聚。

“高铁网络是布局的关键考量。”龙湖天街相关负责人表示，“1．5小时抵京、3小时达沪，为高端零售和体验式商业带来了持续客流。”

（龙湖济南西城天街的光所市集）

今年以来，槐荫区进一步升级“433”现代产业体系，实施消费提质创优行动，提升商圈服务能级，持续丰富消费场景与市场供给。

如今在槐荫，印象济南·泉世界的晨间烟火与龙湖天街的夜间璀璨灯火交相辉映，老字号与新兴业态和谐共生，文化空间与商业载体深度融合，昼夜不息、活力四射。

自1904年胶济铁路通车开埠，到迈入京沪高铁时代的“枢纽经济”，槐荫的商业脉搏始终随国家交通动脉同频共振。随着龙湖天街启幕、地铁4号线等配套持续完善，槐荫正稳步构筑济南都市圈西部商业新高地，其“速度”与“品质”并重的商贸发展之路，愈发清晰而坚实。（冯是越）