在全球共同应对气候变化的背景下，绿色低碳、节能降耗已成为社会各方关注的焦点，碳达峰、碳中和已成为国际社会的共同目标。

中国承诺，力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。

一个港口，如何与碳减排、碳中和联系在一起？

亚洲清洁空气中心2023年发布的《蓝港先锋2023》显示，港口装卸机械、港内运输车辆、集疏运卡车、靠港船舶的运输活动，带来了大气污染物和温室气体排放。这意味着，港口想要实现“零碳”目标并非易事。

如何找到一条有效实现碳达峰、碳中和的港口路径？潍坊，给出了自己的答案。

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港口，作为水陆交通的重要集结点和枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物的场所，是国民经济发展的“晴雨表”。

改革开放以来，我国港口产业的发展取得了举世瞩目的成就，航线数、服务水平均占世界前位，有力地支撑了我国经济的快速发展。但与此同时，与港口有关的环境问题也逐步凸显。“双碳”背景下，积极打造绿色生态港口，加强港口领域污染防治与节能减排已经成为业内的普遍共识。

近年来，相关部门制定出台了多项政策文件，明确了港航减污降碳的方向和任务，对能源消费转型、船舶岸电使用、多式联运发展以及道路和水路运输清洁化等工作进行了安排和部署。

截至目前，随着中国港口与航运的减污降碳政策不断完善，已经在一些领域取得显著成效。

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翻阅有关资料发现，零碳港口主要指通过计算港口温室气体（主要是二氧化碳）排放，设计方案抵减“碳足迹”、减少碳排放，达到零碳。建设零碳港口，有利于在建设世界一流港口过程中更好引导推动碳中和工作，符合科学发展规律，也有利于交通运输政策的延续连贯。

国内已有港口开始零碳建设试点，如天津港智慧零碳码头已经于2021年10月建成并投入运用，这就为港口企业提供了模式和样板。

就在今年3月，潍坊港发布了《山东港口潍坊港零碳港口创建方案》，全面部署创建工作。方案围绕港口与能源融合发展的基本思路，以港口作为物流链节点的全过程视角，在“调结构、强技术、重管理”3个方向，布局8个领域创建任务，打造5个亮点，全方位推进潍坊港零碳港口建设，力争到 2024年底前潍坊港全港跨越式实现零碳港口2.0的阶段性目标，打造全国首个港口层面的零碳港口，为山东省港口集团乃至全国零碳港口建设提供“渤海湾港经验”“渤海湾港方案”，力争在行业率先打造以“全物流链绿色低碳发展”为特点的潍坊港零碳港口3.0示范区。

该方案具有五大亮点：

第一，创新性提出“零碳港口”三个阶段的理念和路径——零碳港口1.0（近零碳港口)、零碳港口2.0（狭义零碳港口）、零碳港口3.0（广义零碳港口）

第二，率先提出打造首个港口层面的零碳港口。

第三，打造源网荷储一体化零碳能源示范，推进绿氢“制-储-加-用”全产业链示范,构建“全环节、全贯通、全覆盖、全生态、全场景”的新能源应用示范

第四，积极探索二氧化碳加风电绿氢制甲醇低碳技术，为靠港船舶提供绿色甲醇能源，降低物流链相关方碳足迹。

第五，定义通用散货码头零碳智能化作业模式新标准。

这将是全国第一个零碳港口，不仅仅是一个港口的转型，更是中国绿色发展的一个里程碑，将向市场释放出新的增长动能。

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通过有关新闻报道可以看到，前期，潍坊港绿色低碳的发展已取得了显著的成绩，分散式风电巍然耸立，加氢站安装就位，全国首个港口绿电制氢加速推进，港口流动机械电动化比例显著提升，港区源网荷储一体化建设初具规模，定义了通用散货码头零碳智能化作业模式的新标准，集装箱码头自动化改造取得了新突破，盐碱地改良利用和港口生态景观营造连接硕果，为零碳港口创建打下坚实基础。

此外，在潍坊港，3.3MW的光伏电站、无人集卡充电桩等设施已经建成投用。其中光伏电站年均发电量约361万kWh的光伏电站，实现“自发自用、余电上网”的电力运行模式。

就在今年3月，中国船级社质量认证有限公司向潍坊港区颁发承诺性碳中和证书，这是全国首个全港区范围的碳中和认证。

风电项目建设完成、具备发电条件，计划9月底前并网发电。届时，潍坊港区将形成“风光储一体化”零碳能源结构，预计年用电成本可节约960万元。

可以说，潍坊港的零碳港口建设，已经取得了阶段性成果，“绿色、零碳、高效”正在成为它的亮眼“标签”。

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海洋经济是高速外向型经济，港口作为陆海联系的大通道、大枢纽，有助于推动城市更高水平对外开放，推动城市高质量发展。

潍坊北临渤海莱州湾，拥有158公里海岸线和1289平方公里海域。作为典型的海陆复合型城市，潍坊港是潍坊对外开放的重要门户，是向海图强的“桥头堡”，是陆海统筹、融入全球的重要支撑。

潍坊港的“零碳港口”建设，可以看作是潍坊大力发展海洋经济、推动经济社会高质量发展的重要一环。

今年5月，潍坊发布了《潍坊市新一轮主攻“海洋经济”战场行动方案（2024-2026年）》，明确了今后三年全市海洋发展总体目标，谋划实施“五大行动”，高质量发展海洋经济，引领潍坊向海图强。到2026年，力争全市海洋生产总值达到2000亿元。

根据有关报道显示，截至目前，潍坊港已成为国家一类开放口岸，拥有集装箱航线16条，每月航班70余班，同世界上6个国家和地区的13多个港口保持贸易往来。今年1至5月，潍坊港集装箱吞吐量完成约30.26万标箱，同比增长21.42%；货物吞吐量完成约600万吨，同比增长18%；今年上半年，潍坊港货物吞吐量完成1948万吨，同比增长19%，集装箱36.8万标箱，同比增长28%。2019年以来，集装箱吞吐量年均增长率超80%。

这一组组数字让我们看到，潍坊港正在成为加速推动经济社会高速发展的强力引擎。

随着由传统港口向智慧绿色港口的迭代升级，相信未来潍坊港的发展将与城市发展进一步深度融合，持续推动绿色低碳产业、绿色低碳经济快速发展，将“港口流量”变成“经济增量”，为城市发展带来澎湃动力。

让我们拭目以待。（郇家娟）