生产车间里，机器人当家做主完成生产焊接任务？这不是科幻电影的想象，是中车山东机车车辆有限公司（以下简称中车山东公司）生产线上的现实。

走进中车山东公司货车枕（横）梁生产车间，一排排自动作业机器人正在规范有序地工作。两个搬运机器人挥动着长长的机械臂将零部件搬到指定地点，十余个自动焊接机器人在火花四溅中有条不紊的工作，它们的臂膀灵活伸缩，完成一条条完美的焊缝。

“通过对传统生产线进行数字化升级改造，这条枕横梁生产线的生产节拍由单台40分钟降低到30分钟，生产效率提升了25%。作业人员由原来的8人降低到4人，生产线上99%的焊接量实现了机器人自动焊接。”工艺技术部工程师郑国庆表示。

据介绍，该产线包括枕梁产线和横梁产线两条线体，共配备14台机器人，可以实现枕梁和横梁的自动化组焊、生产信息的数字化采集和看板展示，解决了原有产线自动化程度低、人员劳动强度大、特殊工种多、员工职业健康压力大、人均劳产率低等问题，有力推动了铁路货车制造向高端化、智能化、绿色化转型。

焊接机器人手臂上装有各种传感器，可以感知焊接位置和焊接工件，自动调配焊接参数，从而保证焊缝质量。通过它焊接的工件，一次成型合格率达到99%以上。

此外，产线搭建了货车零部件柔性化焊接系统信息化平台。不同车型配置专属控制单元，车型程序一键切换，转产工装夹具调整时间连30分钟都不到。工艺员在办公室就能实现远程监控，生产计划、报表在看板上一目了然，是生产的得力助手。

“机器人上岗”是中车山东公司发展新质生产力的一个缩影。近年来，中车山东公司坚持推进生产方式迭代升级，在做好产品创新和技术研发的基础上，通过引入数字化、自动化手段发展新质生产力，大幅提升了产品制造端的自动化水平和质量，提升了生产效率。

“在山东公司，类似的数字化产线已投建完成了6条。”货车制造中心党总支书记李春风介绍，除了自动化焊接，还有去年刚刚投入使用的轮轴组装数字化产线，它靠着“超强”大脑—数字化智能中控系统，可智能协调产线内各设备自动有序作业。通过它的控制，物料能够自动配送到指定操作区，再通过“自动化机器人”进行组装，实现智能化装配。原本20道工序完成的生产，通过流水线自动化作业，人均劳产率提升了71%，大大提高了工作效率。

作为百年央企，中车山东公司积极服务国家战略，提高企业核心竞争力，增强企业核心功能，大力发展新质生产力，切实发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用。立足自身资源禀赋、产业基础和科研条件，创新发展新产业、新模式，打好公司“特色牌”，走稳发展“务实路”，真正履行好政治责任、经济责任和社会责任，争当低碳转型的推动者、先行者和引领者。（郇家娟）