10月20日，以“聚焦港航高质量发展  助力交通强国建设”为主题的全国港口航运产教融合共同体成立大会成功举行。作为主办方，青岛港湾职业技术学院与山东省港口集团、武汉理工大学共同牵头，联合兄弟院校和港航界企业成立全国港口航运产教融合共同体，掀开了港口航运产教融合的新篇章。

据了解，全国港航产教融合共同体首批成员单位82家，覆盖了全国沿海沿江的18个省（直辖市、特别行政区），其中企业37家，智库协会4家，院校41家。其中，共同体17家港口类企业2022年吞吐量占全国港口吞吐总量的71.5%；27所高职院校港口航运类高职在校生约占全国60%。

随着深化现代职业教育体系建设改革“一体两翼”总体布局的全面铺开，行业产教融合步入了崭新的发展阶段。作为我国经济发展的重要支柱和国家“一带一路”倡议的重要组成部分，港口航运产业为我国促进产业链供应链稳定提供了有力支撑。

近年来，中欧班列、中欧陆海快线等国际多式联运稳步发展，使得“一带一路”沿线发达国家之间的互联互通发展迅速，也对行业高素质技术技能人才的需求达到了空前水平。

占全国海岸线1/6的山东省，积极融入“一带一路”建设。据最新数据显示，截至目前，山东港口与60余个国家和地区建立贸易通道，海向开通航线340余条，其中包括外贸航线240余条。已累计开通90余条直达共建“一带一路”国家的航线，成为联通“一带一路”的重要枢纽，构建起对接东南亚、中亚等共建“一带一路”国家以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国经贸往来的“海上黄金通道”。

山东港口集团现有21个主要港区、360余个生产性泊位、330余条集装箱航线。2022年，货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，分别列世界第一、三位。

产业发展需要人才支撑，山东港口历来重视职业教育发展。2020年专门成立山东港口职业教育集团，获批山东省首批产教融合型企业培育单位。山东省港口集团有限公司党委常委、副总经理韩恩泽表示，共同体有助于实现人才培养供给侧与需求侧精准对接，让企业成为培养过程的主动参与方和培养成果的分享者。“集团发挥青岛港湾职业技术学院、山东港口工程高级技工学校和山东省船员培训中心各自资源优势，突出‘差别化、特色化’发展。”

作为全国为数不多的双主体办学的港航特色高等职业院校之一，青岛港湾职业技术学院坚持校企双主体、培育双主线，学院党委书记王淑敏介绍，学院基于校企双主体协同实施“三教”改革，在树立校企协同育人全新理念方面具备天然优势，是面向行业、连接行业、服务行业的一面旗帜。

“在成员单位独具优势的基础上，武汉理工大学将发挥交通运输领域的人才资源、学科特色、科研平台、科技创新等优势，主动对接行业发展需求，为推动共同体协同创新、技术服务提供强有力的保障，为全国港航业高质量发展提供智力支持。”武汉理工大学党委副书记赵经说。

中国交通教育研究会会长刘卫民认为，由行业龙头企业、高水平高等学校、职业院校、行业协会、科研机构共同组建的港口航运产教融合共同体，为培养适应行业企业发展要求的高素质技术技能人才、解决创新发展难题提供了可靠途径。

“当前交通部职业资格中心正按照交通强国建设试点工作的部署要求，加快推进交通强国试点任务。”交通运输部职业资格中心副主任孙海表示，全国港口航运产教融合共同体在立足港航产业发展前沿，搭建产教融合信息平台，健全实体化运行机制，服务“一带一路”倡议方面发挥“教随产出、校企同行”的重大利好作用。

龙头企业、行业内普通高校、职业院校共同牵头，联合科研机构、上下游企业、行业组织、港口航运产业集群所在地政府，努力构建产教融合新生态，不仅是对全国性跨区域行业产教融合体的生动演绎，是多方合作、共同牵头的创新形式的有效实施，而且是更加注重职业教育内涵、以高质量发展助力现代职业教育体系建设的积极探索，各参与单位成立理事会，统筹研究解决有关建设发展的重大事项，合力将被激活。

全国港航产教融合共同体成立于在“一带一路”倡议提出十周年之际，将以开放汇合作之力，以共享赋发展之能，以协同聚创新之势，以共赢促融合之实，全力推进共同体内院校专业布局与全国港航产业结构布局更加匹配的同时，打造交通运输职业教育技能人才培养高地和世界一流的职教品牌，为“一带一路”沿线港口城市打开国际经贸之窗，注入跨越式发展的蓬勃生机。（陈鸣飞）