历时21个月建设，9月28日，由济南城市建设集团所属济南城建集团承建的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程顺利实现主桥毫米级合龙。

作为黄河中下游目前在建最大跨径双塔双索面公轨合建钢桁梁斜拉桥，济南城建集团黄河大桥项目部在九曲黄河上演“毫米级”精准建造，铸起了大桥强健“脊梁”，钢结构组拼技术达到世界领先水平的同时，展现出“城建铁军”的强大实力。目前，济南城建在大型桥梁施工领域已然跻身同行前列，逐步引领技术创新之最。

黄河之上，济南黄河大桥老桥与新桥并肩矗立，将南北两岸紧密相连，大桥的建设者用速度与激情再次刷新黄河中下游大跨度桥梁建设纪录，纵观工程建设的全过程，对山东省乃至全国的桥梁施工均具有重大意义。

针对项目涉及村居较多、土地权属复杂的情况，起步区各部门牢固树立“一盘棋”思想，全力以赴组织问题攻坚，耐心细致做通群众工作，仅用时4个月就完成了土地征地组卷工作。为保障项目建设用地需要，管委会迅速协调完成辛家村临建设施用地清理、毛家村临时用地交付，加速解决村居间争议土地，高效完成230余亩土地的清表、征收及交付，力保项目及时开工。

在土地供应阶段，起步区积极配合建设单位完善办理材料，在最短时间内顺利取得划拨决定书。建设过程中，全区上下各部门齐心协力，各司其职，积极搭建信息沟通平台，畅通上下、内外协作，帮助参建单位动态调整施工计划、疏解推进堵点难点，最大程度减小项目因征迁问题对总工期的影响。

秉持着早建成、早受益的思路，起步区与市交通运输局、天桥区相关街办、济南城市建设集团等部门单位密切配合，倒排时间、倒逼任务、倒追责任，全力确保项目建设如期实施。在各方共同努力下，大桥主塔提前5个月封顶，主桥提前6个月合龙，拼出了跨黄桥隧建设的“起步区加速度”。（来源济南日报）