济南，干了一件漂亮事儿！

5月29日，济南发布《2023年度省会经济圈重点产业发展人才需求目录》，包含济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营等7市的2638家重点企事业单位的用人需求，共有6193个职位44763名人才。

我注意到，根据官方报道，这是济南首次联合省会经济圈6市征集信息，并牵头编制。

注意两个关键词。

一是首次；

二是牵头。

也就是说，以前大家各顾各的，现在几个兄弟城市一起来干这件事，牵头的是省会“老大哥”济南。

7市里省会济南的高校最多、人才最多，能够舍得把自家的人才推荐给兄弟城市共享，需要魄力。

这就是省会的格局！也是“老大哥”应该有的样子！

这让我想起了淄博。

4月26日，爆红的淄博发布了《致广大游客朋友的一封信》，说自己客流量已超出接待能力，建议游客错峰出游、避免扎堆，同时把山东其他15个兄弟城市都夸了一遍。

淄博是有格局的。

济南和淄博，都是济南都市圈的圈内城市。抱团发展，需要的就是这样的格局！

再来说说济南都市圈。

济南提出，要争取济南都市圈发展规划尽快获国家批复，打造国内领先的现代化都市圈。

这个圈是“1小时通勤圈”内的城市，根据规则，济南都市圈核心圈层包括淄博、泰安、聊城、德州、滨州市的部分区域。

打造都市圈，是一个趋势，国家已经批复9个都市圈，其中公布了8个，分别是：南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉及沈阳。

抱团发展，已经成为趋势。

湖南2021年搞了个大动作，提出要推动长株潭三城整体建设国家中心城市。

这是一个很有创意的想法。

以长沙的地位来说，单位争创国家中心城市可能性并不大，三个城市放到一起，机会就来了！

这就是抱团带来的好处。

抱团发展，需要大格局。

像上海和昆山。

昆山紧邻上海，有着上海“后花园”之称，有些人甚至以为昆山是上海的，其实它是属于江苏。

为了抓住上海机遇，争取更多资源，昆山积极融入上海，还打出“不是上海，就在上海”的口号，将“双城”变“同城”。

上海也主动接纳昆山，早在2013年就将地铁11号线修到了昆山，这是中国首条跨省地铁线。

现在，上海和昆山，一个是中国GDP第一城，一个是中国GDP第一县。

有时候，成就别人就是成就自己。

对济南都市圈，济南和兄弟城市都充满渴望。

从地理坐标看，这个圈的北部有京津冀，南部有长三角，西部有中原经济区，而且每个圈都有国家中心城市。

早在2019年，济南领导就高呼：“我们再不奋起直追，很有可能形成中间塌陷”。

济南是都市圈当仁不让的老大，老大就得有老大的样子。

比如，在自贸试验区济南片区，济南坚持“一圈同城共建共享”，主动对接省会经济圈城市，与淄博、泰安、聊城、德州、济宁、菏泽等城市签署联动创新合作协议。

还有，济南联合淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营六市共同打造了省会经济圈“京沪会客厅”。

这个会客厅离京沪高铁济南西站很近，是共享的，如果哪个城市需要，可以直接把客人约到济南谈事。

……

建设都市圈，意味着圈内城市的企业、资金、人才等会加速流动，在市场的指挥棒下更加合理地配置。

但有些时候，大家都希望优质资源流到自己的城市，而不希望自己的资源流走。

舍得舍得，有舍才有得，先舍而后得。

济南在人才合作上迈出的这一小步，希望能带来济南都市圈合作的一大步。

兄弟齐心，其利断金。

加油，济南！加油，济南都市圈！

（文/图：海右君）